올란도 방향지시등 미등 안 들어올 때 전구 교환 주의사항

쉐보레 올란도 방향지시등 전구, 미등 겸용 브레이크등 전구 안 들어올 때 교환 방법

본문의 자동차는 2013년 출고된 쉐보레 올란도 SUV 차량으로 전후방 방향지시등 전구와 미등 겸용 브레이크등 전구가 들어오지 않아서 교환했습니다.

방향지시등 전구를 교환할 때 한 가지 주의해야 할 것이 있는데 전방과 후방에 방향지시등 전구의 규격이 조금 달랐기 때문에 전구를 준비할 때 규격을 확인하고 선택해야 합니다.

먼저 자동차의 등화 장치를 수리하거나 전구를 교환할 때는 시동을 끄고 해당 장치의 스위치가 꺼진 상태에서 작업하는 것이 안전합니다.

전방 방향지시등 전구는 보닛을 열고 작업을 해야 합니다.

왼쪽 사진은 운전석 앞쪽 헤드라이트 본체 주변의 모습으로 배터리와 다른 장치들 때문에 헤드라이트 뒤쪽이 잘 보이지 않고 공간도 협소합니다.

오른쪽 사진은 헤드라이트 본체 뒤쪽에서 방향지시등 소켓과 전구를 빼낸 모습으로 뒤쪽으로 기다란 손잡이가 있습니다.

왼쪽 사진 손으로 넣은 위치에 헤드라이트 본체가 있고 앞서 설명드린 방향지시등 소켓 뒤쪽에 기다란 손잡이를 잡고 반시계 방향으로 돌려서 빼내면 됩니다.

전구를 소켓 방향으로 살짝 누른 상태에서 반시계 방향으로 1/4바퀴 정도 돌리면 전구가 소켓에서 빠집니다.

방향지시등 전고 옆면에는 위에 사진처럼 양 옆으로 튀어나온 단자가 있습니다.

왼쪽 전구는 후방 방향지시등 전구의 모습으로 옆면 단자의 위치가 전구 중심을 기준으로 일직선 상에 있습니다.

오른쪽 전구는 전방 방향지시등 전구의 모습으로 옆면 단자의 위치가 약간 삐딱한 위치에 있습니다.

위에 사진은 전방 후방 방향지시등 전구를 끼우는 소켓으로 양쪽 옆면에 단자가 들어가는 홈이 있습니다.

왼쪽 사진은 후방 방향지시등 전구를 끼우는 소켓의 모습으로 단자가 들어가는 홈의 위치가 소켓 중심으로 일직선 상에 있습니다.

오른쪽 사진은 전방 방향지시등 전구를 끼우는 소켓의 모습으로 단자가 들어가는 홈의 위치가 약간 삐딱한 위치에 있습니다.

이렇게 전방 후방 방향지시등 전구를 끼우는 소켓의 모양이 서로 다르기 때문에 전구를 준비할 때 이 부분을 확인해야 합니다.

부품을 주문할 때 차대번호와 방향지시등 전구의 위치를 이야기하면 대체로 맞는 것을 보내주시더군요

소켓에 전구를 끼울 때는 단자 위치에 맞춰 소켓에 끼우고  전구를 소켓 방향으로 가볍게 누른 상태에서 시계 방향으로 최대한 돌리면 고정됩니다.

그리고 오른쪽 사진처럼 전구를 끼운 소켓을  헤드라이트 본체 뒤쪽에 끼운 다음 시계 방향으로 돌려서 고정합니다.

앞서 언급했듯 헤드라이트 본체 뒤쪽에 공간이 협소해서 전구를 끼우는 구멍이 잘 보이지 않지만 충분히 작업은 가능한 정도라고 생각됩니다.

다만, 소켓이 제대로 고정되도록 방향과 위치를 정확하게 맞춰서 끼워야 하며 소켓이 본체에 정확하게 끼워지면 소켓 손잡이를 가볍게 건드렸을 때 전혀 움직임이 없습니다.

후방 방향지시등 전구 및 미등 겸용 브레이크등 전구를 교환하렴면 후방 등화장치 본체를 탈거해야 합니다.

테일게이트를 열고 왼쪽 사진처럼 등화장치 본체를 고정하는 고정 볼트 커버를 열고 위아래 볼트를 모두 풀어줍니다.

그리고 등화장치 본체를 차체 뒤쪽으로 밀어서 분리해야 하는데 등화장치 본체 표면이 매끈하기 때문에 고무코팅 장갑을 착용하고 작업하는 것이 수월하며 그래도 잘 빠지지 않는다면 오른쪽 사진처럼 틈에 얇은 공구를 끼워 뒤쪽으로 밀어주면 됩니다.

이때 드라이버 같은 날카로운 금속 공구를 사용하면 흠집이 생길 수 있기 때문에 가급적 플라스틱 공구를 사용하고 금속공구를 사용해야 한다면 공구 끝에 얇은 종이를 대서 흠집을 최소화시킬 수 있도록 해야 합니다.

후방 등화장치를 차체에서 떼어내면 왼쪽 사진처럼 짧은 전선이 연결되어 있습니다.

전선이 얇고 모두 소켓에 연결되어 있기 때문에 당겨지는 힘이 강하면 전선이 끊어지거나 소켓에서 전선이 빠질 수 있으니 주의합니다.

후방 등화장치 뒷면에는 오른쪽 사진처럼 위아래 두 개의 소켓이 끼워져 있고 위쪽 회색 소켓에 방향지시등 정구가 끼워져 있으며 아래 검은색 소켓에 미등 겸용 브레이크등 전구가 끼워져 있습니다.

두 소켓 모두 손잡이를 잡고 반시계 방향으로 반바퀴 정도 돌리면 전구가 끼워진 상태로 빠집니다.

전구를 소켓 방향으로 누른 상태에서 전구를 반시계 방향으로 돌리면 위에 사진처럼 전구가 빠집니다.

왼쪽 사진은 후방 방향지시등 전구의 모습으로 전구 양쪽 단자의 위치가 전구 중심을 기준으로 일진선 상에 있고 옆에서 봤을 때 단자의 높이도 동일합니다.

오른쪽 사진은 미등 겸용 브레이크등 전구의 모습으로 단자의 위치는 전구를 중심으로 일직선 상에 있지만 옆면에서 봤을 때 단자의 높이가 서로 다릅니다.

또한 전구 아래면에 단자 역시 앞서 방향지시등 전구와 달리 두 개의 단자가 있습니다.

겸용 타입의 전구는  아랫면에 단자가 두 개인 것이 대부분이고 옆면 단자의 위치까지 확인해서 맞는 전구를 준비해야 합니다.

왼쪽 사진은 쉐보레 올란도 차량의 전방 방향지시등 전구 정품 부품이며 오른쪽 사진은 미등 겸용 브레이크등 전구 정품의 모습입니다.

전구를 바꿔서 끼운 다음 왼쪽 사진처럼 등화장치 본체에 튀어나온 부분과 차체에 구멍을 서로 맞춰서 올려놓고 등화장치 본체를 차량 뒤에서 앞쪽으로 밀어서 끼웁니다.

마지막으로 앞서 풀었던 고정 볼트를 모두 끼운 다음 볼트 덮게를 닫으면 전구 교환작업이 완료됩니다.

전구를 교환한 후에 교환한 전구의 스위치를 켜서 정상 작동 여부를 확인합니다.

미등 겸용 브레이크등의 경우 미등을 켰을 때와 브레이크를 밟았을 때 전구가 제대로 켜지는지도 확인합니다.

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