사이드미러 셀프도색 주의사항 투명 락카

자동차 사이드미러 커버 셀프도색 주의사항 및 올뉴 모닝 사이드미러 커버 도색 방법 투명 락카 사용 이유

얼마 전 호기심에 운전석 사이드미러커버를 분리했다가 파손돼서 새 부품을 주문해서 직접 셀프도색하고 장착해 봤으며 그 과정에서 느낀 개인적인 주의사항에 대해 정리해 봤습니다.(도색 과정은 주의사항 아래에서 정리하겠습니다.)

사이드미러 커버 셀프도색 주의사항

첫 번째는 커버(스캘프)를 분리할 때 파손에 주의해야 합니다.

위에 사진 회색 커버는 기존에 달려있던 사이드미러 커버이며 흰색 커버는 새 사이드미러 커버 부품입니다.

만약 저처럼 새 부품을 사용한다면 부품이 파손되는 것이 큰 문제는 없겠지만 만약 더러운 부분을 가리기 위해 도색만 하는 것이라면 커버를 분리할 때 고정 부위 등이 파손되지 않도록 분리해야 합니다.

너는 왼쪽 사진과 오른쪽 사진처럼 고정 부위 일부가 부러지고 깨져서 의도치 않게 새 부품을 준비할 수밖에 없었습니다.

자동차마다 사이드미러 커버를 분리하는 방법은 다르지만 만약 커버를 분리하는 방법을 정확하게 모른다면 사이드미러를 통째로 분리하고 커버를 분리하지 않은 상태에서 마스킹 테이프 등을 사용해 도색이 필요 없는 부분을 가리고 작업하는 것이 안전할 수도 있습니다.

참고로 제가 작업한 차량은 올뉴모닝 Ta이며 인터넷에서 찾아보니 왼쪽 사진처럼 틈에 얇은 공구를 끼우고 오른쪽 사진처럼 반대쪽으로 밀어주면서 아래 부분을 빼낸 다음 쪽을 빼내라는 분들이 많이 계셨는데 제가 이해력도 부족하고 손 기술이 없어서 그랬는지 앞서 설명드린 것처럼 3~4군데 파손이 됐습니다.

두 번째는 유색 카페인트 스프레이와 함께 투명 광택 스프레이 락카도 꼭 뿌리는 것입니다.

왼쪽 사진은 색깔이 있는 카페인트만 뿌려놓은 무광 상태로 취향에 따라서 매력적으로 보일 수도 있고 저도 그랬습니다.

그런데 이런 무광상태로 사용하면 나중에 도색에 흠집이 쉽게 생길 수 있고 세차도 어려워집니다.

무광 전용 카페인트 스프레이를 사용한 것이 아니라면 반드시 오른쪽 사진처럼 투명 락카 스프레이까지 꼭 뿌리는 것을 권장합니다.

세 번째 주의사항은 해당 차량에 도색 코드에 맞는 카스프레이를 선택하는 것입니다.

자동차 도색은 비슷하게 보여도 전혀 다른 카스프레이를 사용하는 경우가 많습니다.

차량의 도색은 왼쪽 사진처럼 운전석 도어를 열면 해당 차량의 기본적인 정보가 있고 외장 내장 도색 색깔 코드를 확인할 수 있습니다.

제 차량의 외장 도색 색상 코드는 IM이었으며 오른쪽 사진처럼 IM 색깔 카스프레이와 투명 스프레이를 준비했습니다.

만약 색상 코드를 정확하게 알 수 없다면 제조사 부품점에 차대번호를 알려주면 맞는 카스프레이를 찾아주십니다.

제가 작업한 경험으로는 유색 스프레이 한 개와 투명 광택 스프레이 한 개로 사이드미러 커버 2개 정도는 도색이 가능할 것으로 생각됩니다.

네 번째 주의사항은 도색에 차이가 있을 수 있다는 것입니다.

왼쪽 사진 오른쪽 커버는 기존에 달려있던 사이드미러 커버이며 왼쪽 커버는 이번에 새로 도색한 사이드미러 커버입니다.

해당 차량은 거의 10년이 된 차량으로 도색도 변색이 생겨서 최초 도색과 차이가 있습니다.

다만 왼쪽 사진처럼 나란히 비교했을 땐 차이가 큰 것처럼 보였지만 오른쪽 사진처럼 장착 후에는 크게 눈에 띄지 않았으며 시간이 지나면 차이가 느껴지지 않더군요

다만, 사이드미러 커버처럼 분리된 것이 아니라 차체 일부를 부분도색할 때는 이런 차이가 크게 보일 수 있고 시간이 지나도 차이가 눈에 띌 수 있을 것으로 생각됩니다.

올뉴 모닝 자동차 사이드미러 셀프도색 방법

분문의 자동차는 2014년식 모닝 올뉴모닝 TA이며 위에 왼쪽 사진은 운전석 도어에 사이드미러 커버 스캘프 품번이며 가운데 사진은 조수석 도어에 사이드미러 커버 스캘프 품번입니다.

사이드미러 커버는 오른쪽 사진처럼 흰색으로 되어 있으며 차량 색깔에 맞춰 도색을 해야 합니다.

물론 부품을 주문할 때 도색까지 포함해서 주문할 수 있는데 비용이 발생하겠죠?

왼쪽 사진은 도색 준비 상태로 카메라 거치대 위에 올려놨으며 스프레이를 뿌릴 때는 카메라 거치대를 비닐로 감쌌습니다.

오른쪽 사진은 카스프레이에 나와있는 도색 방법으로 저는 이번에 처음 사용해 봤기 때문에 사용방법에 나와있는 내용대로 작업을 했습니다.

주의 : 

• 자동차 카스프레이를 분사하면 생각보다 멀리까지 날리기 때문에 주변에 다른 차량이나 시설에 피해가 없도록 충분한 공간을 확보하고 대비 후 작업해야 합니다.
• 습도가 높은 날과 바람이 부는 날 야외에서 작업하면 완성도가 크게 떨어질 수 있습니다.

특히 바람이 많이 부는 날에는 도색이 멀리까지 날아가 다른 차량에 피해를 줄 수 있고 도색 면에 먼지나 작은 돌가루가 붙을 수 있으니 각별히 신경을 써야 합니다.

본격적으로 도색하기 전에 도장면을 중성세제와 물로 깨끗하게 닦고 완전히 말린 상태에서 작업해야 합니다.

설명서에 나와있는 대로 스프레이를 충분히 흔들고 약 한 뼘 정도 거리에서 분사했습니다.

한 번에 완전히 색을 입히려고 하면 흘러내릴 수 있기 때문에 약 20분 간격으로 얇게 뿌리는 것은 3번 정도 반속했습니다.

주의 : 작업 시간을 단축하기 위해서 한 번에 두껍게 색을 입히거나 한곳에 집중해서 뿌리면 페인트가 흘러내리기 쉽고 페인트가 흘러내리면 사실상 복구가 거의 불가능하기 때문에 스프레이 소비가 조금 심하고 시간이 조금 더 걸리더라도 여유 있게 작업하는 것이 결과적으로 시간 낭비도 막을 수 있고 완성도도 높아집니다.

유색 카페인트가 완전히 마른 다음 투명 광택 스프레이 락카를 뿌렸습니다.

투명 광택 스프레이를 뿌리는 방법은 유색 스프레이를 뿌리는 방법과 동일합니다.

다만 유색 스프레이와 달린 뿌려진 곳이 잘 구분되지 않을 수 있기 때문에 빠진 곳 없이 전체적으로 뿌려지도록 조금 더 신경 써서 뿌려야 합니다.

마지막으로 광택 스프레이가 완전히 마를 때까지 기다렸다가 장착하면 되는데요 급한 마음에 도색이 완전히 경화되기 전에 손을 대면 흔적이 남거나 얼룩이 생길 수 있으니 주의해야 합니다.

저는 한 시간 정도 그대로 뒀다가 조립했습니다.

사이드미러 커버를 다시 조립하 ㄹ때도 고정 장치가 부러지지 않도록 주의를 했습니다.

저는 왼쪽 사진처럼 아래 부분을 먼저 끼우고 위쪽을 눌러서 조립했습니다.

개인적인 생각으로는 왼쪽 사진 고리 모양 부분이 부러지지 않도록 신경을 썼지만 제가 조립하는 방법이 정답이 아닐 수도 있습니다.

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