경차 SUV 승용차 타이어 교환 시기 확인하는 방법

경차 SUV 승용차 타이어 제조일자 및 마모 상태를 보고 타이어 수명 교환 시기를 확인하는 방법, 타이어 적정 공기압

자동차 타이어는 승차감에도 영향을 주지만 안전에도 큰 영향을 주는 중요한 부분이기 때문에 적절한 시기마다 교환을 해야 합니다.

그러려면 수시로 타이어를 마모 상태나 갈라짐 등을 수시로 체크해야 하는데 마음처럼 되지 않아서 한계 상황이 돼서 급하게 정비소를 찾는 분들도 적지 않습니다.

타이어 전문가 수준까지는 아니더라도 본문의 내용들만 알고 있어도 타이어 교환 시기를 가늠하거나 타이어 관리에 많은 도움이 됩니다. 

타이어 수명, 제조일자

대부분의 장비와 소모품들은 성능이나 효과를 발휘하지 못하면 수명이 다 된 것으로 판단하고 교환 시기를 가늠하게 되는데 타이어 역시 성능 발휘 여부가 교환 시기를 가늠하는데 큰 영향을 주지만 그 외에 제조 시기 또한 교환 시기를 가늠하는데 참고해야 합니다.

자동차 타이어는 고무 재질로 되어 있어서 공기 중에 노출된 상태에서는 산화 변화가 생기고 햇볕 직사광선이나 온도 변화 등에 따라서 재질에 큰 변화가 생기게 됩니다.

사용하지 않은 타이어라고 하더라도 보관 기간이나 보관 여건에 따라서 타이어의 성능이 크게 떨어지거나 심한 경우 타이어로서 사용이 불가능한 상태가 될 수 있습니다.

그렇기 때문에 타이어 교환 시기를 가늠할 때는 제조 일자도 확인해야 하며 타이어를 교환할 때도 가급적 최근에 출고된 타이어를 선택하는 것이 도움이 됩니다.

타이어 수명은 제조사 및 모델에 따라서 달라질 수 있지만 대체로 출고 후 4~6년 정도로 알려져 있으며 사용하고 있는 타이어의 외관 상태가 양호해 보여도 출고 후 5년을 넘었다면 정밀한 점검을 받고 계속 사용할지 여부를 신중하게 판단해봐야 합니다.

타이어에는 각각의 제조일자가 표시되어 있습니다.

위에 사진은 타이어 옆면의 모습으로 다양한 정보들이 표시되어 있는데 그중 네 자리 숫자로 표시된 것이 제조일자입니다.

엄밀하게 말하면 타이어의 제작 연도와 몇 번째 주에 생산된 것인지를 표시한 것입니다.

위에 사진처럼 "4119"로 표시된 것은 2019년 41번째 주에 생산된 것임을 의미합니다.

그러니까 앞에 두 자리는 몇 번째 주에 생산된 것인지를 표시하고 뒤에 두 자리는 제작 연도의 뒤에 두 자리를 표시한 것입니다.

타이어 마모 한계선

타이어 접지면에는 위에 사진에서 처럼 홈이 파진 무늬가 있는데요 이 홈과 무늬는 각각의 역할이 있는 것으로 이를 트레드 패턴이라고 합니다.

자동차를 주행하면 지속적으로 타이어 접지면이 마모되고 접지면이 마모될수록 홈이 얕아지고 무늬가 옅어지게 되는데 홈이 얕아지고 무늬가 흐릿해지면 타이어의 성능이나 승차감에도 영향을 주게 됩니다.

예를 들어 타이어가 마모되어 트레드 홈의 깊이가 얕아지면 제동거리가 길어질 수 있고 평소보다 타이어가 쉽게 미끄러질 수 있습니다.

특히 빗길이나 눈길에서는 그 정도가 훨씬 심해질 수 있으며 주행 안정성이 크게 떨어지게 됩니다.

타이어의 마모 정도는 타이어 접지면에 마모한계선을 보고 가늠할 수 있습니다.

타이어 접지면 가장 깊은 홈에는 위에 사진처럼 살짝 튀어나온 마모한계선이 있는데 타이어가 마모되어 마모한계선이 지면에 닿는 상태가 되면 그 타이어는 성능이나 안정성이 기준치 이하로 내려가는 것으로 판단하고 교환 시기가 된 것으로 볼 수 있습니다.

타이어 트레드 홈의 깊이는 대체로 7~8mm 정도이고 마모한계선의 높이는 약 2mm 정도가 되기 때문에 타이어 접지면이 5~6mm 이상 마모되어 홈의 깊이가 2mm 이하가 된다면 타이어 교환을 고려해봐야 합니다.

타이어 교환 시기를 주행거리로 판단하는 분들도 계시는데 동일한 거리를 주행했더라도 타이어 제품의 특성뿐만 아니라 주행 습관과 차량의 무게, 주행 도로의 상태 등에 따라서 마모 정도가 달라질 수 있습니다.

또한 타이어 크기가 상대적으로 작은 경차의 타이어는 같은 거리를 주행했더라도 마모 정도가 심할 수 있기 때문에 주행거리를 맹신하기보다는 마모 정도를 보고 교환시기를 판단하는 것이 조금 더 합리적이라고 할 수 있습니다.

타이어 마모한계선은 타이어 안쪽과 바깥쪽 모든 홈에 있으며 안쪽과 바깥쪽의 마모 정도가 다르다면 마모가 심한 쪽을 기준으로 마모 정도를 판단해야 합니다.

주의 : 타이어의 안쪽과 바깥쪽의 마모 정도가 다른 편마모의 경우 주행 승차감은 물론 안전성에도 영향을 주기 때문에 편마모 정도가 심하다면 타이어 수명과 관계없이 정비소에서 점검을 받아 원인을 파악하고 적절한 조치를 취해야 합니다.

타이어 바깥쪽의 경우 접지면의 홈을 눈으로 확인하는 게 어렵지 않지만 안쪽의 홈이 어느 정도 남았는지 확인하는 건 쉽지 않을 수도 있는데요 위에 사진처럼 홈에 동전을 거꾸로 끼워서 마모 정도를 가늠할 수 있습니다.

새 타이어의 경우 모자 윗부분이 거의 가려지지만 모자가 전체적으로 보이는 상태라면 마모한계선에 임박한 것으로 판단할 수 있습니다.

타이어 공기압

타이어에 공기압을 적당한 수준으로 유지하는 것은 승차감이나 안정성에 긍정적인 영향을 줄 뿐만 아니라 타이어를 본래 수명대로 사용하기 위해서는 해당 타이어의 적정 공기압을 유지하는 것이 중요합니다.

대부분의 차량 운전석 도어를 열면 왼쪽 사진처럼 타이어 규격과 함께 적정 공기압이 표시되어 있습니다.

또한 타이어 옆면에는 오른쪽 사진처럼 해당 타이어의 최대 공기압이 표시되어 있습니다.

일반적으로 타이어의 적정 공기압은 타이어 최대 공기압의 80% 수준입니다.

위에 차량의 경우 타이어 적정공기압은 35~40 PSI 사이라고 할 수 있습니다.

다만, 타이어 공기압은 정지 상태일 때는 내려갔다가 주행 중에는 다소 올라가고 기온에 따라서 변화가 생길 수 있다는 것을 염두에 두고 관리를 해야 합니다.

저의 경우 차를 오랫동안 주차해 놓은 뒤에 타이어 공기압을 측정할 때는 36~37 PSI 사이가 되도록 넣고 한 시간 이상 주행한 후에는 38~39 PSI 사이가 되도록 맞춥니다.

와이퍼 고무 교체 방법 리필와이퍼 빼는 법

스마트 테일게이트 초기화 파워테일게이트 높이 조절

자동차 예비퓨즈 위치와 용량 퓨즈 교체