모닝 스로틀바디 청소 올뉴모닝 ECU 초기화

모닝 흡기 스로틀바디 분리 분해 청소 올뉴모닝 ECU 초기화 방법

해당 차량은 2013년 10월에 출고된 모닝 TA 올뉴모닝입니다.

시동을 켰을 때나 주행 중에 RPM이 떨리거나 별다른 이상 증상은 없는 상태지만 6만 km 넘게 주행하는 동안 한 번도 손봐주지 않아서 배터리와 점화 플러그를 교체하면서 스로틀바디 분리 후 청소까지 직접 해봤습니다.

스로틀바디 분리 청소 후에는 ECU 초기화를 해야 한다고 해서 관련 내용을 찾아봤고 그대로 해봤는데 초기화가 된 것인지는 모르겠지만 별다른 문제는 없었습니다.

지극히 주관적인 느낌으로는 해당차량은 ECU 초기화가 필요 없는 것 같은 느낌도 들었지만 제가 직접 해본 스로틀바디 청소 후 ECU 초기화 방법도 본문에서 차차 설명드리겠습니다.

스로틀바디에 카본이 쌓였을 때 보이는 증상으로는 정차 중에 RPM이 위아래로 떨리거나 출력저하 증상이 나타날 수 있고 심한 경우 주행 중 시동 꺼짐 증상까지 나타날 수 있습니다.

다만, 위에 증상이 나타나는 데는 스로틀바디 외에 다른 곳에 문제가 있는 경우도 있기 때문에 스로틀바디 분해 청소 후에도 증상이 그대로 나타난다면 정비소를 방문해서 진단을 받아 원인을 찾아야 합니다.

참고로 저는 자동차 관련 기술이나 지식이 거의 없는 일반 운전자로 부품이나 장치 명칭이 정확하지 않을 수 있습니다.

올뉴모닝(모닝 TA) 스로틀바디 분리 방법

본문의 차량 외에 다른 연식의 모닝 차량 스로틀바디 분리 방법도 거의 비슷했습니다.

1. 배터리 마이너스 단자 분리(선택사항)
2. 엔진 위 덮게 분리
3. 흡기 필터 에어클리너 방향 호스 배관(인테이크 파이프) 분리
4. 스로트바디 옆면 잭 분리
5. 스로틀바디 고정 볼트 네 개 풀기
6. 얇은 고무파이프 분리

모닝 스로틀바디 분리 시 반드시 위에 순서대로 작업할 필요는 없으며 다른 방법으로 탈거할 수도 있습니다.

모닝 차량의 스로틀바디 청소 후에는 ECU 초기화 작업이 필요할 수 있는데 저는 그 초기화 작업에 도움이 될까 싶어서 배터리 마이너스 단자를 분리하고 작업을 했습니다.

배터리 마이너스 단자 분리 방법은 왼쪽 사진처럼 마이너스 단자 위에 끼워진 너트를 10mm 복스 또는 스패너를 이용해서 반시계 방향으로 2~3바퀴 풀고 터미널을 위로 올리면 분리됩니다.

배터리 단자에서 분리한 터미널은 오른쪽 사진처럼 전기가 통하지 않는 면장갑으로 감싸고 옆으로 밀어 놨습니다.

모닝 스로틀바디 청소 작업을 하시는 분들 중에는 왼쪽 사진 화살표가 가리키는 에어클리너 필터 커버에 연결되어 있는 철밴드를  이완시키고 스로틀바디 쪽에 연결된 흡기 배관 인테이크 파이프를 분리하고 작업하시는 분들도 계시는데요 저한테는 그 방법이 조금 더 힘이 들어가는 것 같아서 다른 방법으로 작업을 했습니다.

먼저 가운데 사진처럼 엔진 위에 덮게 앞쪽과 뒤쪽을 잡고 하늘 방향으로 들어 올리면 오른쪽 사진처럼 커버가 열립니다.

스로틀바디 위쪽으로는 흡기 필터 에어클리너 방향으로 연결된 고무 배관(인테이크 파이프)이 연결되어 있습니다.

왼쪽 사진처럼 화살표가 가리키는 볼트를 반시계 방향으로 돌려서 밴드를 헐겁게 만듭니다.

고무 배관 반대쪽에는 에어클리너 필터 커버가 연결되어 있고 가운데 사진 화살표가 가리키는 클립을 몸 쪽으로 살짝 당겨서 열어줍니다.

스로틀바디에 연결된 부분을 위로 들어 올려서 분리하고 에어클리너 커버를 몸 쪽으로 살짝 당기면 오른쪽 사진처럼 인테이크 파이프가 끼워진 상태에서 위쪽으로 빠집니다.

오른쪽 사진처럼 인테이크 파이프가 연결되어 있는 에어필터 커버를 엔진 위쪽으로 올려놓으면 스로틀바디 분리 작업 공간이 확보됩니다.

앞서 설명드렸던 것처럼 에어필터 커버에 연결되어 있는 인테이크 파이프의 밴드를 이완시키고 에어필터 커버에서 인테이크 파이프를 분리해도 되지만 저는 이 배관을 빼고 끼우는 과정이 더 힘들어서 에어필터 커버를 여는 방법으로 했습니다.

스로틀바디에는 위에 사진처럼 잭이 끼워져 있으며 왼쪽 사진처럼 양쪽을 눌러 잡고 당기면 오른쪽 사진처럼 잭이 분리됩니다.

전선을 잡아당기면 전선이 잭에서 빠지는 등 문제가 발생할 수 있으니 반드시 잭 부분만 잡고 당겨야 합니다.

스로틀바디 주변에는 왼쪽 사진처럼 네 개의 볼트가 있고 10mm 복스를 이용해 풀었습니다.

다만 안쪽에 한 개 볼트는 위쪽으로 공간이 부족해서 작은 스패너를 사용해야 하는데 오른쪽 사진처럼 볼트 길이가 매우 길고 완전히 풀릴 때까지 상당히 뻑뻑하게 돌아가는 상태라서 스패너를 사용하면 손가락 힘이 꽤 많이 들어갈 듯했습니다.

저는 가운데 사진처럼 전동드릴 구성품으로 들어있던 코브라비트를 사용해서 풀었습니다.

고정볼트를 모두 풀면 스로틀바디가 엔진에서 분리되는데 위에 사진처럼 얇은 파이프가 연결되어 있습니다.

스로틀바디에 끼워진 얇은 고무파이프를 먼저 분리하고 고정 볼트를 풀어도 되지만 저는 고정 볼트를 모두 푼 다음 고무파이프를 분리하는 것이 조금 더 편했습니다.

왼쪽 사진 화살표가 가리키는 클립을 펜치로 눌러 잡고 오른쪽 사진처럼 옆으로 옮겨 놓습니다.

파이프가 끼워진 길이가 길기 때문에 가운데 사진처럼 스로틀바디에서 5cm 이사 멀리 밀어놔야 합니다.

참고로 가운데 사진 빨간색 화살표가 가리키는 곳이 원래 클립이 있던 위치이며 흰색 화살표가 가리키는 곳까지 클립을 밀어 놨습니다.

그리고 일자드라이버를 이용해 호스 끝부분을 바깥쪽으로 밀어서 스로틀바디에서 파이프를 분리했습니다.

호스가 상당히 두껍고 깊이 끼워져 있어서 빼는데 힘이 많이 들었지만 끼우는 건 뺄 때보다 쉽게 끼워졌습니다.

얇은 고무호스까지 분리하면 왼쪽 사진처럼 스로틀바디가 차체에서 완전히 분리됩니다.

공기가 들어가는 방향으로는 딱히 더러운 느낌이 없었지만 엔진 쪽 부분에는 오른쪽 사진처럼 까맣게 카본 때가 붙어 있었습니다.

올뉴모닝(모닝 TA) 스로틀바디 청소 방법

모닝 흡기 스로틀바디를 청소한 후에 차량에 문제가 생겼다는 분들이 많고 특히 솔이나 타월로 직접 문지르면 안 된다는 내용이 많았습니다.

저도 솔이나 타월은 사용하지 않고 스프레이 방식의 세제를 사용했습니다.

인터넷을 통해 스로틀바디 청소 스프레이를 주문했고 스프레이 포장 용기에 나와있는 설명서 대로 충분히 흔든 다음 스로틀바디 구석구석 충분히 분사한 다음 10분 간격으로 여러 번 반복해서 뿌렸습니다.

제가 시용한 스프레이형 엔진 흡기 스로틀바디 클리너는 제법 강하게 분사돼서 주변으로 많이 튀었습니다.

스프레이를 뿌릴 때마다 까만 카본 때가 흘러내렸습니다.

80% 이상 쓸 정도로 충분히 여러 번 반복했지만 오른쪽 사진처럼 안쪽 일부는 때가 빠지지 않았습니다.

물론 전체적으로 상당히 깨끗하게 됐고 해당 부분도 검은 흔적이 많이 줄어든 상태입니다.

사실 부드러운 천으로 슥슥 닦아보고 싶은 마음이 아주 강하게 들었지만 문제가 생겼던 다른 분들의 사례들을 생각해서 간신히 참았습니다.

그런데 작업을 마치고 사용 설명서를 조금 더 자세히 읽어보니 더러운 부분은 천이나 솔로 문질러 주라는 내용이 있었고 다음에는 천으로 문질러서 닦아볼 생각입니다.

올 뉴 모닝 스로틀바디 조립 장착 방법

스로틀바디를 다시 엔진에 결합할 때는 앞서 뿌려놓은 스프레이 클리너를 충분히 말린 다음 차체에 조립을 해야 합니다.

왼쪽 사진처럼 스로틀바디 뒤쪽에 고무파이프를 끼웁니다.

처음 끼워져 있던 것처럼 최대한 깊이 밀어 넣어 끼우고 오른쪽 사진처럼 철 클립을 스로틀바디 쪽으로 옮겨서 본래 위치에 설치합니다.

스로틀바디를 엔진에 고정할 때는 볼트를 한 개씩 완전히 조이는 것보다는 왼쪽 사진처럼 네 개 볼트를 모두 끼워놓은 상태에서 네 개 볼트를 돌어가며 골고루 조금씩 힘을 더해서 조여주는 것이 좋습니다.

한 개 볼트씩 완전히 조이면 다른 볼트가 잘 맞지 않을 수 있고 자칫 미세하게 틀어진 상태로 고정될 수도 있습니다.

볼트로 고정한 후에 오른쪽 사진처럼 잭을 끼웁니다.

스로틀바디를 고정한 다음 왼쪽 사진처럼 에어필터 덮게에 튀어나온 돌기를 안족 홈에 끼웁니다.

가운데 사진처럼 스로틀바디 위에 흡기 배관을 올려놓고 최대한 깊이 밀어 넣어 끼웁니다.

이때 오른쪽 사진 빨간색 화살표가 가리키는 것처럼 모양을 맞춰서 끼우고 파란 화살표가 가리키는 볼트를 시계방향으로 돌려서 밴드를 조여줍니다.

왼쪽 사진처럼 에어필터 커버 앞쪽에 두 개 클립을 닫아서 고정하고 오른쪽 사진처럼 엔진 위에 덮게를 올려서 끼우면 스로틀바디 청소 작업이 완료됩니다.

올 뉴 모닝 스로틀바디 청소 후 ECU 초기화 방법(RPM 이상 변화)

올뉴모닝(모닝 TA) 스로틀바디 흡기 클리닝 청소 후에는 ECU 초기화를 해줘야 한다는 분도 계시고 안 해도 된다는 분들도 계셨습니다.

또 ECU 초기화 작업을 할 때 꼭 장비가 필요하다는 분도 계셨고 다양한 초기화 방법이 있었습니다.

저는 장비는 없지만 초기화는 해봐야 할 것 같아서 장비 없이 초기화를 진행해 봤습니다.

참고로 장비를 사용하지 않는 초기화가 실제로 ECU가 초기화된 것인지 명확하게 확인할 수는 없었습니다.

올 뉴 모닝 스로틀바디 청소 후 ECU 초기화 방법

1. 키를 꽂고 'ACC'상태에서 60초간 대기
2. 키를 한 칸 더 돌려서 'ON' 상태에서 60초간 대기
3. 시동을 걸고 공회전 상태로 15분간 대기

저는 스로틀바디 청소 후 초기화 과정 3번째에 나와있는 시동을 걸었을 때 처음에는 엔진 RPM이 1,000~1,200 사이였습니다.

그리고 5분 정도 지난 후부터 RPM이 조금씩 떨어지기 시작했고 10분 정도 지난 후에는 RPM이 평소 공회전 때와 비슷한 수준으로 내려왔고 엔진음도 안정적이 되었습니다.

기분 탓인지는 모르겠지만 스로틀바디 청소 후 엑셀레이터 페달 반응도 전보다 많이 민감해진 듯하고 출력도 나이진 듯했습니다.