타이어 수명 제조일자 확인 방법 소음 발생

자동차 타이어 교환시기 가늠을 위한 수명 제조일자 확인 방법과 위치 교환 후 소음 발생 원인

자동차의 타이어는 승차감에도 영향을 주지만 안전 운전에 매우 중요한 부분이기 때문에 적당한 주기로 체크하는 것이 중요합니다.

또한 타이어가 본래 성능을 유지할 수 있도록 적당한 시기에 교체해야 합니다.

만약, 교체 시기를 놓친 상태에서 오랫동안 주행을 하면 타이어의 본래 기능을 하지 못해서 사고로 이어질 수도 있다는 것을 염두에 둬야 합니다.

타이어 수명 마모 한계선 확인 방법

대부분의 장비와 소모품이 그렇듯 본래 기능이나 성능을 발휘하지 못하면 수명이 다된 것으로 판단하게 됩니다.

타이어는 기본적으로 주행이나 제동시 미끄러지지 않게 하고 특히 빗길이나 눈길에서 일정 수준이상의 안정성을 유지하는 것이 중요한 기능 중에 하나입니다.

이런 기능이 가능하도록 하는 것은 타이어 접지면에 홈과 다양한 모양의 패턴입니다.

타이어 접지면에 패턴은 어느 것 하나 그냥 만들어 놓은 것이 없고 모두 본래의 역할이 있습니다.

그런데 타이어가 마모되어 패턴이 흐려지거나 홈의 깊이가 얕아지면 해당 패턴과 트레드가 본래 역할을 할 수 없게 됩니다.

그만큼 주행 중 안정성이 떨어지고 특히 눈길이나 빗길에서는 안정성이 떨어지는 정도가 더욱 커지게 됩니다.

그렇기 때문에 타이어의 마모 정도를 수시로 확인하고 일정 수준 이상으로 마모가 되었다면 교체를 해야 합니다.

타이어의 마모 정도를 확인하는 방법은 타이어 접지면에 있는 마모한계선을 가준으로 판단하면 됩니다.

타이어 접지면에는 세로로 깊고 넓은 홈이 있습니다.

그리고 왼쪽 사진처럼 홈 중간에 살짝 튀어나온 마모 한계선이 있습니다.

타이어는 주행을 할 때마다 조금씩 마모되고 그 마모가 계속되다가 마모한계선이 지면에 닿는 정도가 되면 타이어의 안정성이 기준 이하로 떨어지게 됩니다.

타이어가 마모되어 마모한계선이 옆에 부분과 같은 높이가 되면 해당 타이어의 수명이 다된 것으로 판단할 수 있습니다.

타이어가 출고될 때 트레드 홈의 깊이는 대체로 7~8mm 정도이며 마모한계선의 높이는 약 2mm 정도가 됩니다.

그러니까 타이어 접지면이 5~6mm 정도가 마모되면 해당 타이어는 본래 역할을 제대로 할 수 없고 교체 시기가 된 것이라고 할 수 있습니다.

이때 타이어 안쪽과 바깥쪽의 마모 정도가 다른 경우도 있습니다.

예를 들어 안쪽 트레드의 마모한계선은 아직 지면에 닿지 않는데 바깥쪽 트레드는 지면에 닿거나 그 반대의 상태가 된 경우도 있습니다.

이런 증상은 편마모 증상이라고 합니다.

이렇게 편마모 증상이 나타날 경우 가장 마모가 심한 곳을 기준으로 타이어 수명을 판단해야 합니다.

타이어 수명이 많이 남아있더라도 편마모 증상이 나타난다면 정비소에 가서 편마모 원인을 찾아서 적당한 조치를 취해야 합니다.

타이어 안쪽의 트레드의 마모한계선은 밖에서 잘 보이지 않는 경우도 있습니다.

그럴 때는 위에 사진처럼 타이어 홈에 동전을 거꾸로 끼워서 마모 정도와 남은 수명 정도를 가늠해 볼 수 있습니다.

왼쪽 사진처럼 갓의 윗부분이 거의 가려지는 정도라면 타이어 수명이 아직 많이 남아있다고 판단할 수 있고 오른쪽 사진처럼 갓의 윗부분까지 거의 보이는 정도로 홈이 얕아졌다면 타이어 수명이 다돼서 교체 시기가 된 것이라고 판단할 수 있습니다.

타이어 제조일 제조시기 확인 방법

타이어는 고무 소재로 되어 있고 공기 중에 방치될 경우 자연스럽게 경화가 진행되며 타이어 역시 경화가 진행됩니다.

또한 보관 환경에 따라서 타이어 모양이 변형되어 전혀 사용하지 않았더라도 타이어의 본래 기능을 할 수 없는 경우도 있습니다.

그렇기 때문에 타이어 마모 정도와 함께 타이어가 출고된 지 얼마나 되었는지 확인하는 것도 교체 시기를 가늠하는 중요한 기준이 됩니다.

타이어 접지면의 마모 정도가 심하지 않은 상태라고 하더라도 타이어 제조 후 4~5년 정도 지났다면 자연스러운 경화로 인해 타이어의 성능이 크게 떨어졌을 수도 있습니다.

타이어 제조시기는 위에 사진처럼 타이어 옆면에 네 자리 숫자로 표시되어 있습니다.

네 자리 숫자의 앞에 두 자리는 몇 주인지를 의미하고 뒤에 두 자리는 제작 연도 끝에 두 자리를 의미합니다.

그러니까 왼쪽 타이어에 표시된 "3423"은 2023년 34번째 주에 제작된 것을 의미하는 것으로 2023년 8월 경에 제작된 것입니다.

오른쪽 타이어에 표시된 "2922"는 2022년 29번째 주에 제작되었다는 의미로 2022년 6월에서 7월 사이에 제작된 것이라고 판단할 수 있습니다.

타이어 상태를 점검하다 보면 앞뒤 타이어의 마모 정도 차이가 큰 경우도 있습니다.

예를 들어 전륜 구동 방식의 승용차의 경우 뒷바퀴보다 앞바퀴의 마모 정도가 훨씬 심한 경우도 많습니다.

그래서 새 타이어를 장착한 후 1~2년 정도 후에 앞뒤 타이어의 위치를 바꾸기도 합니다.

그런데 타이어 위치 교환 후 주행 중 타이어 소음이 커지는 경우가 있습니다.

타이어 위치 교환 후 타이어 소음이 크게 발생하는 원인은 위에 사진 화살표가 가리키는 곳의 마모 정도가 다른 일종의 편마모 때문입니다.

차량을 가속하고 제동 할 때 위에 화살표가 가리키는 곳의 마모 정도가 서로 달라지고 그 횟수가 늘면 그 차이도 커지게 됩니다.

차이가 크지 않기 때문에 눈으로는 차이가 없는 것처럼 보일 수도 있지만 맨손 바닥으로 타이어 접지면을 좌우로 쓸어보면 편마모 상태가 느껴집니다.

이런 편마모 상태를 완화하기 위해 타이어 좌우 위치를 바꾸기도 하며 어느 정도 주행을 하면 소음도 차차 작아집니다.